這是一次思想的碰撞。對于目前的隔膜壓縮機企業(yè)來說，在一個年銷售量不到兩個億的細分市場里進行競爭，如何把天花板捅破？會議一致認為，大家先要解放思想，要具有三個思維，即：互聯(lián)網(wǎng)思維、附加值增量思維和質(zhì)量思維。低價競爭已成為企業(yè)毒瘤，沒有盈利就沒有能力搞研發(fā)，沒有技術(shù)投入，何談發(fā)展、何談超越、何談縮短差距！形成合力，引入外部資本，提升產(chǎn)品水平，把掙錢變成賺錢，成為本次會議討論的焦點及共識。

    拆下補油管接頭，在開機狀態(tài)下檢查補償油泵排油狀況。正常狀況下應(yīng)排 油充足且有一定的壓力，氯氣壓縮機如不排油或雖排油但無壓力，則要檢查并清洗補償油泵的進、排油閥。如檢查完畢后仍無改變，則應(yīng)考慮柱塞及柱塞套磨損嚴重，應(yīng)及時更換。

    打開放油閥手柄  油壓的調(diào)整：壓縮機的排油壓力應(yīng)大于排氣壓力的15%左右，如

油壓過低或過高，則會對 排氣壓力和工作效率以及機器的使用壽命產(chǎn)生影響，這時就應(yīng)該對油壓進行調(diào)整。具體如下：擰下調(diào)壓閥尾部阻油螺母，順時針旋動調(diào)節(jié)螺釘，油壓上升；反之，油壓下降。（注意：在調(diào)整油壓時，每旋動調(diào)節(jié)螺釘一至二圈應(yīng)把放油閥手柄打開放油后再關(guān)閉，此時壓力表顯示的油壓比較準確。如此反復(fù)調(diào)整，直到油壓符合要求。

    本次會議還就隔膜壓縮機行業(yè)團體標準的制定工作進行了討論，中國標準化研究院張青春經(jīng)理對團體標準進行了解讀。中通壓協(xié)孫放秘書長指出，團體標準是政府賦予協(xié)會的歷史使命，我們一定要堅定、勇敢地邁出這一步，制定好團體標準，開辟一片為企業(yè)服務(wù)的新天地。

    調(diào)壓閥閥芯卡死：檢查調(diào)壓閥。  氣路故障：氣路故障主要是指在進氣壓力、排油壓力及用氣量正常的情況下，壓縮機的排氣壓力較低或是效率較低。這里要注意的是一定要確認上述三個條件正常的情況下，才能考慮是故障現(xiàn)象。