空氣壓縮機(jī)簡稱壓縮機(jī)，作為通用的機(jī)械設(shè)備，在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。但是作為壓縮機(jī)動力設(shè)備的電動機(jī)，其故障損壞率普遍居高于其它設(shè)備的電動機(jī)。

　　壓縮機(jī)的機(jī)械運(yùn)作電氣控制比較簡單（特別是小功率型），一般都是單機(jī)組獨(dú)立工作，處于無專人監(jiān)視操作場合，如對故障的發(fā)生處理不及時(shí)，故障的重復(fù)擴(kuò)大率會增加。

　　壓縮機(jī)電動機(jī)損壞原因是多方面及綜合性的，除了與其他的電動機(jī)動力設(shè)備具有共性常規(guī)故障因素外，還與壓縮機(jī)自身的特定運(yùn)行產(chǎn)生的故障因素有關(guān)。分析歸納主要有如下幾點(diǎn)：

　　1、氣壓自動開關(guān)的可靠性和靈敏性

　　壓縮機(jī)的起停通常由氣壓自動開關(guān)（氣壓繼電器）直接帶動交氯氣壓縮機(jī)流接觸器對電動機(jī)實(shí)現(xiàn)自動控制。而氣壓自動開關(guān)大多數(shù)采用機(jī)械式結(jié)構(gòu)，利用彈簧壓縮與釋放能量操動觸點(diǎn)。也許是氣壓自動開關(guān)的先天不足或因調(diào)節(jié)不當(dāng)、機(jī)震等不同原因的影響。在控制氣壓過程中，時(shí)常可能會出現(xiàn)兩種不正常的動作現(xiàn)象：

　?。?）氣壓自動開關(guān)過氣壓時(shí)拒動作，使電動機(jī)不能正常運(yùn)行，氣壓繼續(xù)上升，導(dǎo)致電動機(jī)超負(fù)荷過載運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生故障阻塞現(xiàn)象。

　　（2）氣壓自動開關(guān)瞬態(tài)震跳現(xiàn)象（特別是氣壓接近上限或

下限臨界狀態(tài)），同時(shí)使交流接觸器產(chǎn)生同步震跳。致使交流接觸器的主觸點(diǎn)在頻繁起動電流沖擊下燒壞或粘死造成停機(jī)或缺相故障運(yùn)行。 

　　2、自動排氣閥失靈

　　壓縮機(jī)一般沒有自動排氣裝置，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓

力時(shí)，停機(jī)后自動排氣降壓，預(yù)置下次空載起動。排氣閥失靈后，壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓不能釋放，等于電動機(jī)帶載起動，可能造成起動困難或堵轉(zhuǎn)故障。

　　3、運(yùn)行中突遇停送電

　　自動檔控制的壓縮機(jī)，遇到突然間停送電情況（如市電與自備電電源轉(zhuǎn)換），由于壓縮機(jī)缸內(nèi)氣壓來不及釋放又重新啟動。電動機(jī)處于重載起動，很可能形成堵轉(zhuǎn)故障。

　　4、過于頻繁起動

　　因外圍用氣量不規(guī)則，用氣量大時(shí)，迫使電動機(jī)作頻繁起動工作。起動時(shí)大電流產(chǎn)生的熱余量積累不易散發(fā)，使電動機(jī)溫升過熱，很可能造成電動機(jī)燒毀。

　　5、重負(fù)荷停機(jī)

　　壓縮機(jī)的停機(jī)與其他設(shè)備不同，都是在達(dá)到設(shè)定上限大壓力時(shí)停機(jī)。交流接觸器在承受重負(fù)荷、大電流下分段動作。此時(shí)拉弧火花為嚴(yán)重，對交流接觸器損壞造成很大威脅，由于交流接觸器損壞，將引發(fā)電源性質(zhì)故障，如不平衡（缺相）等運(yùn)行狀態(tài)。

　　電動機(jī)運(yùn)行或故障時(shí)，簡單的可通過看、聽、聞、摸四種方法來及時(shí)預(yù)防和排除故障，保障電動機(jī)的安全運(yùn)行。