兩級(jí)螺桿空壓機(jī)在主機(jī)部件里帶有兩級(jí)螺桿，壓縮過(guò)程由一級(jí)螺桿和二級(jí)螺桿通過(guò)分級(jí)串聯(lián)壓縮的方式完成。

兩級(jí)螺桿空壓機(jī)除了秉承雙螺桿空壓機(jī)具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝靈活以及效率高的優(yōu)點(diǎn)外，還凸顯出自身效率高、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)：①可降低軸承負(fù)載，提高容積效率；②在部分負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，更能提升效率、節(jié)能。

兩級(jí)螺桿空壓機(jī)比雙螺桿空壓機(jī)節(jié)能高達(dá)15％，依照每臺(tái)每年運(yùn)行8000小時(shí)計(jì)算，每年可節(jié)省電費(fèi)約20萬(wàn)元。

兩級(jí)螺桿空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)根據(jù)相關(guān)理論和實(shí)際使用情況，分析兩級(jí)螺桿空壓機(jī)較之雙螺桿空壓機(jī)所具有的優(yōu)點(diǎn)。

1. 分級(jí)壓縮,節(jié)省壓縮功

兩級(jí)螺桿空壓機(jī)通過(guò)兩級(jí)串聯(lián)工藝，使得原來(lái)單級(jí)壓縮過(guò)程分為兩個(gè)壓縮過(guò)程進(jìn)行。這樣的工藝設(shè)置可以降低每個(gè)單級(jí)壓縮過(guò)程的壓縮比，進(jìn)而可以有效地大幅度降低每一級(jí)螺桿在嚙合、壓縮過(guò)程中所受的阻力。壓縮過(guò)程中做功阻力的降低，也就意味著每級(jí)軸承的負(fù)荷減少，即可以降低每級(jí)壓縮所需驅(qū)動(dòng)功率。

理想氣體壓縮過(guò)程中，單級(jí)壓縮所需功率與多級(jí)壓縮所需功率之和相等。但在實(shí)際壓縮過(guò)程中，由于聯(lián)軸器傳遞功率損失、軸承摩擦系數(shù)和冷卻液黏度等一系列因素都隨所受作用力的增大而增大，從而產(chǎn)生超出相同比例的無(wú)用功。所以通過(guò)降低各級(jí)壓縮比的方法可以減少實(shí)際壓縮過(guò)程中的無(wú)用功，從而使得多級(jí)壓縮所需功率之和小于單級(jí)壓縮所需功率。

2. 中間噴油冷卻,降低進(jìn)入下一級(jí)的氣體溫度

所有的氣體壓縮過(guò)程其實(shí)就是氣體與運(yùn)動(dòng)部件的摩擦并被其壓縮的過(guò)程。既然存在摩擦，氣體就會(huì)因摩擦產(chǎn)生溫升，必然存在膨脹趨勢(shì)，這部分能量在空氣壓縮這個(gè)固定容積內(nèi)就會(huì)以力的形式，通過(guò)增加自身壓力的途徑來(lái)得到釋放。氣體的溫升提高了氣體在壓縮過(guò)程中自身的壓力，提高了壓縮比，因此必然要付出額外的功率，用來(lái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備將空氣壓縮至期望的壓力值。

所以，兩級(jí)螺桿壓縮機(jī)設(shè)置有冷卻劑噴射簾裝置，通過(guò)向經(jīng)過(guò)一級(jí)壓縮后的空氣噴射霧狀冷卻劑，使壓縮空氣進(jìn)入二級(jí)壓縮階段前，就被降低了溫度，能達(dá)到意想不到的冷卻效果。這樣的裝置不僅大大節(jié)約了壓縮所需能量，而且使用冷卻劑噴射簾可以省去中間冷卻器；冷卻劑噴射簾所噴射出的霧狀冷卻劑在降低氣體溫度的同時(shí)，也有效降低了整個(gè)壓縮系統(tǒng)的溫度，減少了冷卻液的揮發(fā)量，