撫順氯氣泵配件電話
發(fā)布時(shí)間：2024-09-23 02:08:32
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壓縮機(jī)的兩端密封為英雙端面機(jī)封，機(jī)封的循環(huán)液設(shè)計(jì)為二氯乙烷，氯化氫壓縮機(jī)冷卻循環(huán)液介質(zhì)為水。試驗(yàn)開始時(shí)，機(jī)封溫度很高，超過50度，運(yùn)行不到一小時(shí)，機(jī)封動(dòng)靜環(huán)就會(huì)燒壞。氯化氫壓縮機(jī)故障以及處理方法如下：燒機(jī)密封的主要原因是密封結(jié)構(gòu)非常緊湊，密封熱量大，二氯乙烷沸點(diǎn)低，只有83.5度。密封溫度升高后，二氯乙烷容易蒸發(fā)，失去潤滑和冷卻，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)環(huán)燒毀，設(shè)備無法運(yùn)行。針對(duì)這一現(xiàn)象，將循環(huán)液改為沸點(diǎn)為192度的乙二醇（機(jī)油或甘油對(duì)正常雙端面密封的循環(huán)液效果較好，原設(shè)計(jì)采用二氯乙烷作為循環(huán)液的原因是考慮到氯化氫加壓反應(yīng)過程中二氯乙烷副產(chǎn)品的產(chǎn)生，即使密封損壞，循環(huán)液也不會(huì)污染成品）。啟動(dòng)后，運(yùn)行周期明顯增加，但循環(huán)液溫度仍超過50度。因此，將冷卻循環(huán)液介質(zhì)改為冷凍鹽水零下15度，使循環(huán)液溫度不超過30度，機(jī)器密封溫度高，機(jī)器密封長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。隔膜壓縮機(jī)曲軸上的滑動(dòng)軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個(gè)使用單位或多或少都會(huì)發(fā)生這類問題。故障的主要原因之一是曲軸頸與軸瓦之間沒有有效的潤滑油膜，導(dǎo)致曲軸頸與軸瓦之間的直接摩擦。一般都知道軸瓦磨損的原因，但很難找出原因。
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(1)合成爐點(diǎn)火時(shí)，點(diǎn)火者不得正確。點(diǎn)火孔，以免火焰噴出燒傷頭部，點(diǎn)火著火時(shí)，必須等氣被切斷后才能抽出點(diǎn)火棒。點(diǎn)火棒取出后，須經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)或水流泵抽10min以上方可重新點(diǎn)爐。否則，如果剩余氫氣沒有被清除，在點(diǎn)燃爐子時(shí)很容易引起爐子爆炸。（2）正常停車時(shí)應(yīng)逐漸調(diào)節(jié)進(jìn)爐氣量，氯氣減少到低流量并關(guān)閉氫氣閥，然后立即關(guān)閉氯氣調(diào)節(jié)閥，再關(guān)閉氫氣調(diào)節(jié)閥（先斷氫氣后斷氯氣）。(3)氯化氫壓縮機(jī)正常情況下停爐后，不得停止尾氣鼓風(fēng)機(jī)或水流泵，但可減少抽氣量，使鼓風(fēng)機(jī)或水流泵繼續(xù)運(yùn)行。在停爐時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，開始停鼓風(fēng)機(jī)或水流泵。(4)剛停爐時(shí)爐溫較高，爐內(nèi)仍有大量剩余空氣，不能立即打開爐門，否則會(huì)將大量空氣吸入爐內(nèi)，與剩余氫氣形成爆炸混合物，造成爐內(nèi)爆炸。一般，在停爐20min后方可打開爐門。適當(dāng)掌握氯化氫壓縮機(jī)的實(shí)際型號(hào)規(guī)格，了解其本質(zhì)功能，然后與其自身要求相對(duì)應(yīng)。有些機(jī)械設(shè)備確實(shí)起到了較好的作用，看起來也很大氣，但并不代表那樣的機(jī)械設(shè)備就是大家所需要的，所以能夠適當(dāng)?shù)匕盐兆约旱囊恍┮?，在整個(gè)使用過程中的情況，然后才能做出適當(dāng)?shù)臎Q定。在選擇型號(hào)和規(guī)格的整個(gè)過程中，我們還應(yīng)該關(guān)注機(jī)器和設(shè)備的一些質(zhì)量，購買質(zhì)量更好的機(jī)器和設(shè)備。再利用的整個(gè)過程和生物可以達(dá)到預(yù)期的實(shí)際效果。
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氯氣壓縮機(jī)是一種重要的工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于氯氣的制備、加工和儲(chǔ)存等領(lǐng)域。在氯化工行業(yè)中，氯氣壓縮機(jī)的節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)十分重要。下面將從節(jié)能和環(huán)保兩個(gè)方面分別介紹氯氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)。起初，氯氣壓縮機(jī)在節(jié)能方面有以下特點(diǎn)：高能率：現(xiàn)代氯氣壓縮機(jī)采用了新型的螺桿壓縮技術(shù)，利用雙螺桿的構(gòu)造和高能的冷卻系統(tǒng)，提高了氯氣的壓縮效率，減少了能源的消耗。智能控制：氯氣壓縮機(jī)配備了智能化控制系統(tǒng)，通過對(duì)溫度、壓力和流量等參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)節(jié)，可以實(shí)現(xiàn)好的的工作狀態(tài)，從而降低能源的浪費(fèi)。節(jié)省動(dòng)力：氯氣壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力一般為電力或燃?xì)?，通過合理的選擇和使用，可以減少能源的消耗，并且對(duì)空氣和水資源的污染更少。
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氯化氫壓機(jī)是這類化學(xué)儀器，操作流程尤為重要，重要環(huán)節(jié)的實(shí)際操作也要按規(guī)定進(jìn)行。操作過程的目的是保持控制箱處于正壓狀態(tài)，氯化氫等有害物質(zhì)聚集在控制箱中。1.將儀表盤氣體打開至制冷壓縮機(jī)控制箱的閘閥，待機(jī)柜中的儀表盤指向所有正常部位，以保持該閘閥的開度。2.啟動(dòng)冷凍壓縮機(jī)操作面板上的Lamptest按鈕，檢查冷凍壓縮機(jī)狀況指示燈是否全部正常。3.起動(dòng)制冷壓縮機(jī)操作面板上“Rest”按鍵，當(dāng)液晶顯示屏上無警報(bào)而且顯示燈都亮?xí)r，說明制冷壓縮機(jī)于一切正常情況。4.輕輕打開制冷壓縮機(jī)上的氯化氫進(jìn)出口貿(mào)易閥，檢查閘閥是否能正常打開。氯化氫壓縮機(jī)使用前需要做哪些準(zhǔn)備工作？氯化氫壓機(jī)是這類化學(xué)儀器，操作流程尤為重要，重要環(huán)節(jié)的實(shí)際操作也要按規(guī)定進(jìn)行。操作過程的目的是保持控制箱處于正壓狀態(tài)，氯化氫等有害物質(zhì)聚集在控制箱中。1.將儀表盤氣體打開至制冷壓縮機(jī)控制箱的閘閥，待機(jī)柜中的儀表盤指向所有正常部位，以保持該閘閥的開度。2.啟動(dòng)冷凍壓縮機(jī)操作面板上的Lamptest按鈕，檢查冷凍壓縮機(jī)狀況指示燈是否全部正常。3.起動(dòng)制冷壓縮機(jī)操作面板上“Rest”按鍵，當(dāng)液晶顯示屏上無警報(bào)而且顯示燈都亮?xí)r，說明制冷壓縮機(jī)于一切正常情況。4.輕輕打開制冷壓縮機(jī)上的氯化氫進(jìn)出口貿(mào)易閥，檢查閘閥是否能正常打開。
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氯氣泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：分析對(duì)比國內(nèi)外各種液環(huán)式氯氣泵的技術(shù)性能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之后，說明氯氣泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。（1）雙作用式。泵體截面接近橢圓，葉輪與泵體呈雙偏心。葉輪每周旋轉(zhuǎn)兩次吸排氣，葉輪的徑向力自動(dòng)平衡，對(duì)高密度濃硫酸液環(huán)泵非常重要。（2）懸臂式。與轉(zhuǎn)子雙支撐結(jié)構(gòu)相比，便于設(shè)計(jì)成配氣面間隙可以調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，軸封也從兩處減為一處，軸封故障率減半。（3）錐形配氣面。對(duì)于圓柱形配氣面，當(dāng)葉輪配氣器的間隙大后不易恢復(fù)。而軸向進(jìn)排氣的配氣面間隙的調(diào)整要拆泵才能實(shí)現(xiàn)。意大利GARO公司和國外的氯氣泵均采用圓錐形配氣面，轉(zhuǎn)子可從外部移動(dòng)，配氣面間接測(cè)量和調(diào)節(jié)間隙，無需拆卸泵。（4）減小余隙容積，減少氯氣內(nèi)泄漏，提高容積效率。在循環(huán)硫酸進(jìn)入壓縮終點(diǎn)附近，合理確定轂比和葉輪與泵體的偏心距，以便減小余容積。為消除大蓋錐孔與配氣器之間的間隙處的內(nèi)泄漏，將兩件鑄為一體。(5)用硫酸回流降壓取代背葉降壓。大蓋和配氣器的氣體流道按等氣速原則設(shè)計(jì)。（6）用外裝式聚四乙烯波紋管機(jī)械密封，輔以內(nèi)回流降壓措施，延長(zhǎng)軸封壽命。(7)進(jìn)排氣管由大蓋移至泵體，維修時(shí)無需拆卸排氣管。
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潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)是氯化氫壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件之一，用于潤滑壓縮機(jī)的活動(dòng)部件，減少摩擦和磨損，確保其正常運(yùn)行。常見的潤滑方式包括油潤滑和氣體潤滑兩種。油潤滑通過給壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件加油來實(shí)現(xiàn)，氣體潤滑則是通過在壓縮機(jī)腔體中注入特殊的潤滑氣體來實(shí)現(xiàn)?？刂葡到y(tǒng)：控制系統(tǒng)是氯化氫壓縮機(jī)的關(guān)鍵組成部分，用于對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。它包括傳感器、控制器和執(zhí)行器等。傳感器用于感知壓縮機(jī)的工作參數(shù)，如溫度、壓力等，控制器則根據(jù)傳感器的信號(hào)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行控制，執(zhí)行器負(fù)責(zé)執(zhí)行控制器發(fā)出的指令。安全閥：安全閥是氯化氫壓縮機(jī)的重要安全裝置，用于保護(hù)壓縮機(jī)和管道系統(tǒng)的安全。當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)部壓力超過設(shè)定值時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開，釋放過壓氣體，防止壓力過高導(dǎo)致設(shè)備破裂或事故發(fā)生。綜上所述，氯化氫壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件包括壓縮機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)、壓縮機(jī)主體部分、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全閥等。這些部件的合理設(shè)計(jì)和運(yùn)行保護(hù)對(duì)于氯化氫壓縮機(jī)的正常運(yùn)行和安全使用至關(guān)重要。